Login

  

1 AÑO y seguimos esperando JUSTICIA PARA TODOS Y TODAS





Thread creado por soyseba el 22/02/2013 01:09:39 am. Lecturas: 6,664. Mensajes: 83. Favoritos: 0







22/02/2013 01:09:39 am 
       44                           
22 FEBRERO TRAGEDIA DE ONCE = 52 MUERTOS Y MAS DE 700 HERIDOS



Un dia como hoy a las 8.32 de la mañana se conocía el resultado de
la desidia del estado y la corrupción generalizada de este gobierno



quedaron las tristes frases celebres de los crapulas que estaban en esos momentos
tan terribles como...

´´si esto hubiera pasado un fin de semana no habrían tantos muertos...´´

o

´´la culpa la tiene la gente, que tiende a agolparse en los primeros vagones...´´











SINVERGUENZAS


SINVERGUENZAS


SINVERGUENZAS


SINVERGUENZAS

4458 58



22/02/2013 01:20:30 am 
       11                           
entro nada mas que para desmerecer a la presidenta su puesto !!!!!!! y que se dejen de joder las mafias k ,y que tommy y sikrio vean la luz ,aunque sea una vez en su vida!!!!!!!


22/02/2013 01:22:20 am 
       24                           
KaPlan


Miembro desde: 05/10/2012

Threads abiertos: 155
Mensajes: 6614  
Subtítulos subidos: 10
Threads Favoritos: 0





La corrupción MATA . ojala algún día les llegue la justicia a todos estos garcas

true story


22/02/2013 01:24:20 am 
       40                           
HOY la PRESIDENTA ocupo solo 1 minuto de su monologo para recordar a las victimas de la tragedia de Once y una MEDIA HORA para HABLAR de los ARBOLES de TECNOPOLIS


22/02/2013 01:28:03 am 
       22                           
soyseba escribió:
HOY la PRESIDENTA ocupo solo 1 minuto de su monologo para recordar a las victimas de la tragedia de Once y una MEDIA HORA para HABLAR de los ARBOLES de TECNOPOLIS

triste pero real ,y la estupida gente paga que esta en la sala la aplauden!!!! nahhh!!!!...... esto ya es demasiado!!!!!!


22/02/2013 07:58:49 am 
       18                           
eltanaso


Miembro desde: 10/07/2007

Threads abiertos: 33
Mensajes: 4140  
Subtítulos subidos: 10
Threads Favoritos: 0





WALLYLINIERS escribió:
soyseba escribió:
HOY la PRESIDENTA ocupo solo 1 minuto de su monologo para recordar a las victimas de la tragedia de Once y una MEDIA HORA para HABLAR de los ARBOLES de TECNOPOLIS

triste pero real ,y la estupida gente paga que esta en la sala la aplauden!!!! nahhh!!!!...... esto ya es demasiado!!!!!!


vos viste?? daban verguenza agena las focas aplaudidoras....

donde esta buzz cuando se lo necesita??? ´´focas, focas aplaudidoras everywhere´´


22/02/2013 08:15:24 am 
       10                           
gerco22


Miembro desde: 05/04/2007

Threads abiertos: 0
Mensajes: 346  
Subtítulos subidos: 4
Threads Favoritos: 0



Solo pase a leer las boludeces que van a decir los cyber k, para defender lo indefendible. jaja.


22/02/2013 08:21:12 am 
       4                           
geredu


Miembro desde: 17/03/2007

Threads abiertos: 48
Mensajes: 842  
Subtítulos subidos: 200
Threads Favoritos: 0





Algo real es que el congreso ayer donde la mayoria k rechazó el proyecto de la oposicion de hacerle un homenaje recordatorio por cumplirse un año de la tragedia de Once.


22/02/2013 09:49:11 am 
       24                           
Yo creía que esta mujer había superado mi capacidad para sorprenderme (siempre para mal), pero al decir que ´´otros esperaron 35 años por justicia´´, hace que me retracte. No tiene límites.
Les está diciendo a los familiares que esperen 35 años por justicia. ¿Se dan cuenta? ¿Y la aplauden?
Son todos idiotas o hijos de puta.


22/02/2013 09:57:41 am 
       5                           
rocamoya


Miembro desde: 12/2/2004

Threads abiertos: 75
Mensajes: 1948  
Subtítulos subidos: 54
Threads Favoritos: 0





Las ciber focas no aparecen, asi este thread que no les gusta nada desaparece rapido de la home.


22/02/2013 10:55:13 am 
       3                           
geredu


Miembro desde: 17/03/2007

Threads abiertos: 48
Mensajes: 842  
Subtítulos subidos: 200
Threads Favoritos: 0





soyseba escribió:
HOY la PRESIDENTA ocupo solo 1 minuto de su monologo para recordar a las victimas de la tragedia de Once y una MEDIA HORA para HABLAR de los ARBOLES de TECNOPOLIS


Prima mas la nube de pedos en que vive que la realidad.


22/02/2013 11:15:41 am 
       4                           
oca2005


Miembro desde: 03/07/2012

Threads abiertos: 2
Mensajes: 498  
Subtítulos subidos: 0
Threads Favoritos: 0





KaPlan escribió:
La corrupción MATA . ojala algún día les llegue la justicia a todos estos garcas

true story

Lamentablemente mientras es sistema siga siendo capitalista, llenarse los bolsillos es mas importante que cualquier cosa!!!
La corrupción, la guerra, la delincuencia, la pobresa son la consecuencia de un sistema que nos esta matando de a poquito, ya tenemos que cambiar, por mas que nos lo sigan imponiendo, hay cosas que son primero y es la gente!


22/02/2013 11:34:42 am 
       5                           
chuly2007


Miembro desde: 12/10/2007

Threads abiertos: 0
Mensajes: 917  
Subtítulos subidos: 0
Threads Favoritos: 1



soyseba escribió:
22 FEBRERO TRAGEDIA DE ONCE = 52 MUERTOS



Un dia como hoy a las 8.32 de la mañana se conocía el resultado de
la desidia del estado y la corrupción generalizada de este gobierno

quedaron las tristes frases celebres de los crapulas que estaban en esos momentos
tan terribles como...

´´si esto hubiera pasado un fin de semana no habrían tantos muertos...´´

o

´´la culpa la tiene la gente, que tiende a agolparse en los primeros vagones...´´
















QUIEN ES EL HIJO DE PUTA QUE PUEDE VOTAR NEGATIVO EN ESTE THREAD?????


22/02/2013 11:56:39 am 
       3                           
se descubrio el destino de LOS SUBSIDIOS que EL ESTADO le daba a sus amigos

para el mantenimiento en aviones privados
compras en VINOS (una fortuna en vinos de los mas caros)
compras ORQUIDEAS (una fortuna en flores)
vacaciones y viajes con sus familias
pagar la prepaga de una sobrina de los ciriglianos
y tantas boludeces mas en lugar de haber mantenido o mejorando el estado de los trenes


22/02/2013 12:18:44 pm 
       1                           
¿Cuanto recibían del Estado por subsidios anuales los Cirigliano y por cuales ramales?


22/02/2013 12:22:24 pm 
       2                           
lupa escribió:
¿Cuanto recibían del Estado por subsidios anuales los Cirigliano y por cuales ramales?


era una ponchada de guita, mucha mucha mucha
pero por lo que mostraron algo ayer del expediente, se gastaba en cualquier cosa menos en el mantenimiento de la linea de trenes, como puse aca arriba, todos gastos escenciales


22/02/2013 12:45:41 pm 
       4                           
El Gobierno ocultó millonarios subsidios a los Cirigliano

Los multimillonarios subsidios que el kirchnerismo entregó a las empresas de transporte público quedaron al descubierto tras la tragedia de Once y sólo a través de los informes de la Auditoría General de la Nación (AGN) y las pericias contables de la Justicia se pudo saber cuánto dinero el Gobierno transfirió a los hermanos Cirigliano por la concesionaria Trenes de Buenos Aires (TBA). Pero también pudo conocerse cuánto ocultaron durante ocho años y medio.

Al momento del accidente en el que fallecieron 51 personas en la estación Miserere, la Secretaría de Transporte de la Nación -bajo la órbita del Ministerio de Planificación de Julio de Vido- había informado que los subsidios otorgados a TBA por la concesión de las líneas Sarmiento y Mitre desde 2003 hasta diciembre de 2011 -dos meses antes del siniestro- eran de $642.960.000. Pero eso era apenas una parte.

Desde que asumió Néstor Kirchner en mayo de 2003 hasta diciembre de 2011, la Secretaría de Transporte, primero a cargo de Ricardo Jaime (2003-2009) y luego conducida por Juan Pablo Schiavi (2009-2012) otorgó a TBA por ´´subsidios de explotación´´ de las líneas de tren Mitre y Sarmiento mucho más de lo que declaró: fueron $2.977.041.406, según la pericia contable que confeccionó un cuerpo de peritos entre marzo y julio de 2012, a pedido del juez federal Claudio Bonadío, y a la que accedió en exclusiva Perfil.com.

Ahora, el entremado de empresas de Claudio Sergio Cirigliano y Mario Antonio Cirigliano, quienes deberán afrontar un juicio oral por los delitos de ´´estrago culposo´´ y ´´defraudación a la administración pública´´, también percibió otros cuantos millones por su participación en el consorcio UGOFE y los miles de colectivos del Grupo Plaza. En total, los Cirigliano habrían facturado más de 5.000 millones de pesos en subsidios del Estado nacional durante el kirchnerismo.

Los subsidios a TBA fueron de menor a mayor y superaron cualquier cálculo de inflación no oficial: en 2003 se transfirieron $42.055.397, $211.512.363 en 2006, $433.132.383 en 2009 y en 2011, nada menos que $901.497.861. Es decir, 21 veces más que el inicio de la era K.

Los Cirigliano explicaron a la Justicia que sus gastos operativos se incrementaban, sobre todo los costos de personal, que se multiplicaron por nueve entre 2007 y 2011, según explicaron al magistrado Bonadío. No obstante, el mismo juez detectó que los Cirigliano fraguaron sus balances para simular déficits en los resultados contables de TBA y así reclamar más subsidios al Estado.

Eso sí, lo que la Justicia no pudo dilucidar es si Jaime y Schiavi -procesados por la Cámara Federal por ´´estrago culposo´´, ´´administración fraudulenta´´ e ´´incumplimiento de deberes´´- conocían las maniobras para simular pérdidas en las empresas de los Cirigliano para transferirles más y más subsidios a la cuenta del Banco Nación 52001-20, sucursal casa central.

Mediante esa cuenta, la entidad financiera Favicor, manejada por los mismos Cirigliano, cobraba los subsidios desde enero de 2005 hasta el momento de la tragedia. El Gobierno jamás objetó esa sospechosa triangulación.

Ahora, ¿por qué no se depositaban directamento los subsidios a TBA? La concesionaria se había presentado en concurso de acreedores y temía que les embargaran los cuantiosos fondos que les llegaban desde la cartera de Julio De Vido, a quien la Cámara Federal benefició al no hacer lugar a la imputación por la tragedia ferroviara que solicitaba la querella.

Lo curioso es que la Secretaría de Transporte siempre accedía a los reclamos pese a las millonarias multas por el pésimo servicio que la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) labraba contra TBA en lo administrativo, pero que la Secretaría de Transporte al final nunca se las enviaba a los Cirigliano, según confirmaron a Perfil.com desde la AGN.

Fueron $93.000.000 en infracciones (2002-2012) cuando, según el contrato de concesión, el tope de multas para no perder el servicio de explotación es de 30 millones. Por un valor de multas muy inferiores (37 millones de pesos) Jaime y De Vido, en cambio, rescindieron la concesión de la líneas Belgrano y Roca Sur en mayo de 2007.

El titular de la AGN, Leandro Despouy, denunció ante este portal ´´una clara connivencia de la Sindicatura General de la Nación, que sabiendo las irregularidades de TBA, las millonarias multas y la falta de modernización de las líneas, siguió adelante con esta concesión. Era injustificable´´, insistió el funcionario de la oposición que el Gobierno intentó desplazar por sus lapidarios informes sobre el sistema ferroviario.

Blanqueo en parte. Pese a los cuantiosos fondos públicos, el servicio de la línea Sarmiento -la que se accidentó el 22 de febrero de 2012- mantiene sus deficiencias hasta el día de hoy, más allá de que el Gobierno retomó el control de su gestión pocos meses después de la tragedia, con el nuevo Ministerio de Transporte que se incorporó al del Interior, a cargo de Florencio Randazzo.

Randazzo ´´blanqueó´´ algunas cifras y el modo en que se pagaba a los concesionarios, algo que De Vido eludió durante nueve años. ´´Lo que encontré ahí era un desastre´´, admitió el ministro al programa CQC, al mismo tiempo que explicó que los fondos para explotar el transporte público se distribuían ´´en función de las declaraciones juradas de las empresas: pasajeros, viajes´´.

El ministro de Transporte también publicó en la web de la cartera todos los subsidios del Sistema Ferroviario integrado (SIFER), que son apenas una parte del total de los subsidios por explotación. El resto de los fondos se estipulan en el Presupuesto Nacional y las reasignaciones de partidas posteriores de la Jefatura de Gabinete, pero no están discriminados empresa por empresa, lo que impedía por las vías oficiales conocer cuánto la Casa Rosada le transfería a los Cirigliano.

Por ejemplo, el Gobierno informa hoy que en 2009 transfirió $110.667.688 por el sistema SIFER a TBA, la cuarta parte del total que en realidad otorgó a la concesionaria ese año. Del resto no se informa.

Retornos. Dos fuentes independientes confirmaron a Perfil.com el monto aproximado de las dádivas y posibles ´´retornos´´ de los empresarios por los generosos subsidios, por los que la Justicia Federal procesó a Ricardo Jaime. De esas multimillonarias sumas que el exfuncionario otorgaba a los Cirigliano, habría recibido como ´´cohecho´´ entre el 15% y 20% de los subsidios, coincidieron las fuentes.

www.frenteacano.com.ar/noticia/128620


K LA VERGUENZA NACIONAL DE LOS ULTIMOS 30 AÑOS


22/02/2013 12:50:43 pm 
       5                           
Hay que profundizar el modelo!!! (excavando tumbas parece)


22/02/2013 12:54:47 pm 
       2                           
NOTA DEL 2009 (3 AÑOS ANTES DE LA TRAGEDIA)

DINERO DEL ESTADO
Cómo es el negocio redondo del grupo Cirigliano
Además de los subsidios que reciben por parte del Estado, el Grupo posee una empresa propia para reparar los trenes. El informe de un diputado. La respuesta de la empresa.



En la Argentina el ferrocarril no es un transporte digno de admirar. Millones de personas viajan diariamente desde el conurbano del Gran Buenos Aires hacia la Capital Federal para trabajar y luego regresar a sus hogares. Los servicios son malos y eso no es noticia: no se respetan horarios, hay inseguridad arriba de los coches, los trenes no alcanzan para todos, y se viaja en pésimas condiciones en horas pico.

Las empresas de trenes pertenecen a unas pocas firmas que tienen la concesión que les otorgó el Estado para hacerse cargo del servicio. El grupo Cirigliano es uno de ellos. Los hermanos Mario y Claudio Cirigliano son dueños de la concesión de Trenes de Buenos Aires (TBA), que dirigen las ex líneas Sarmiento y Mitre desde mayo de 1995, gracias al ex presidente Carlos Saúl Menem, quien otorgó el control de la empresa. Con estas dos líneas concentran el 40% del movimiento de pasajeros de los trenes metropolitanos.

Cómo se conforma el Grupo. El Grupo Plaza-Cirigliano es el principal accionista de Comercio Metropolitano de Transporte (Cometrans) e incursiona en la industria del transporte público con dos empresas. En primer lugar, Emprendimientos Ferroviarios S.A. (Emfer), para fabricación de material ferroviario como vagones y además, Tecnología Avanzada de Transporte (TATSA) para fabricación de colectivos.

El diputado por la provincia de Buenos Aires de la Coalición Cívica, Sebastián Cinquerrui, es uno de los que más investigó al Grupo. Realizó un informe llamado ´´TBA y el Grupo Cirigliano´´ en el cual detalla el ascenso de la compañía. Tras sus investigaciones, ha denunciado públicamente a TBA en reiteradas ocasiones. ´´ El Estado le otorga a los Cirigliano la cantidad de dinero que se necesita para arreglar los trenes. Ellos después eligen a qué empresa contratar. De esta manera se sortea la Ley de Contabilidad y el Estado no controla absolutamente nada´´. Luego detalló: ´´Ellos mismos, los Cirigliano, presentan a las empresas que van a reparar los trenes. Todos sabemos a cual van a elegir´´, indicó en diálogo con Perfil.com.

La respuesta de TBA. La empresa pidió su derecho a réplica y reconoció a Perfil.com que en la mayoría de las reparaciones trabajó Emfer, empresa del Grupo, aunque explicaron que no recibe el dinero en forma arbitraria ni directa -a través de un subsidio- como marcó Cinquerrui, sino que antes pasa por un proceso de licitación pública, en la cual participan otras compañías. Emfer es una de ellas. Los subsidios los otorga ´´el Estado Nacional a todos los concesionarios ferroviarios para compensar los mayores costos sin trasladarlos a las tarifas´´, indicaron, ´´pero no son para reparar unidades viejas. Hay un llamado a licitación y un contrato´´.

Según explicaron, Emfer suele verse beneficiada por la Ley 25.551 que busca favorecer el desarrollo de la industria y la mano de obra argentina. Este beneficio se mantiene siempre y cuando los precios sean competitivos a nivel internacional y Emfer parece lograrlo.

Así el Grupo Cirigliano hace el negocio redondo: por un lado, reciben subsidios por el transporte de pasajeros, y por otra parte el dinero para reparar o construir unidades nuevas y contratarse a si mismos, luego de otorgada la licitación.

Vagones por millones. Arreglar cada unidad tiene un costo estipulado de 3 millones de pesos . Una formación completa tiene 9 vagones, por lo que el último incendio de la formación del ex Sarmiento en Castelar le costó al Estado 27 millones de pesos y ningún centavo al grupo. ´´Se les otorga un subsidio extra, esto quiere decir que no les importa que se rompan los trenes, ya que paga el Estado. Si les dan el subsidio lo arreglan sino, no´´, informó a Perfil.com el diputado Cinquerrui.

Cuánto reciben. Con los trenes, TBA recibe en concepto de subsidios -por el Mitre y el Sarmiento -, $1.89 por boleto. Según la información disponible en el sitio web de la Secretaría de Transporte que conduce Ricardo Jaime, en junio último la empresa recibió subsidios por $ 11.929.321,50. Desde junio hasta diciembre no se publicaron cifras actualizadas.

www.perfil.com/contenidos/2009/01/07/noticia_0020.html


AHORA SE ENTIENDE PORQUE TANTA SAÑA CONTRA PERFIL Y EL GRUPO CLARIN
PORQUE DEJAN A LOS K SIEMPRE EN EVIDENCIA CON TODA LA CORRUPCION


22/02/2013 12:58:14 pm 
      -28                           
tommyl33


Miembro desde: 22/12/2003

Threads abiertos: 100
Mensajes: 4697  
Subtítulos subidos: 28
Threads Favoritos: 0





Haganse cargo caraduras todos los que aplaudieron las privatizaciones en los 90,
que son los mismos que hoy votan a Macri.

Aca tienen el resultado, 52 muertos dejo esta privatizada.

Y a los multibaneados que vuelven porque no tienen vida me los paso por las pelotas






todos

1