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Los mejores comentarios de steveaustin

Mensaje escrito por steveaustin el 11/05/2010 10:56:26 am - Puntaje: 25 
Hola A Todos: Los camaristas Fernando Mancini y Carlos Mahiques condenaron a casi cinco años de cárcel a un hombre que mató a un delincuente que estaba robando en su casa y amenazó con asesinarlo Un hombre que mató al ladrón que había ingresado a su casa violentando la puerta de acceso fue condenado a cuatro años y diez meses de cárcel por la Cámara de Casación bonaerense por \exceso en la legítima defensa\. El polémico fallo, no obstante, modificó la acusación original de \homicidio simple\, por la que el dueño de casa había sido condenado inicialmente a nueve años de prisión, por la de \homicidio cometido en exceso en la legítima defensa\. Los camaristas Fernando Mancini y Carlos Mahiques aceptaron que existió un \ataque físico del fallecido sobre el imputado, no provocado por éste que estaba en su domicilio\. Según la narración de los hechos, el asaltante fue sorprendido en pleno delito y, alertado por el propietario de la vivienda, amagó con extraer un arma de entre sus ropas, ante lo que recibió tres puñaladas que le causaron la muerte. \Si bien del fallo aparece claro que la necesidad de defenderse constituyó una contingencia fáctica más, lo cierto es que, descartada el arma de fuego en manos del asaltante, la aplicación de tres puñaladas excedió el límite que dicha necesidad evidenciaba\, explicaron los jueces al justificar la condena. \La defensa fue oportuna\, dijeron los jueces. No obstante, consideraron que \se advierte un exceso en el medio empleado defensivamente\, por lo que pese a reducir la condena, la cuantificaron en un límite que obliga al dueño de casa agredido a ir a la cárcel O sea que las opcion que tenemos segun este fallo es Dejar que nos roben y nos maten ,sino vamos presos? El sentido comun se fue de viaje,al menos en la apelacion le redujeron la condena.... de terror...... Saludos Steve

Mensaje escrito por steveaustin el 31/05/2010 05:37:44 pm - Puntaje: 9 
Hola a Todos: Pasadas unas horas y viendo varias fuentes de informacion ,solo he llegado a una conclusion GOBIERNO DE ISRAEL - VOTADO POR EL PUEBLO ISRAELI - A S E S I N O S !!!!!!! Un saludo Steve

Mensaje escrito por steveaustin el 17/05/2010 04:45:12 pm - Puntaje: 7 
Tranquilos que en unos dias se mudan de server y listo,ya se mudaron 3 veces en los ultimos dos años,facturan mucha publicidad y tienen medios para reinstalarse en otro lado Saludos Steve

Mensaje escrito por steveaustin el 30/05/2010 03:15:19 pm - Puntaje: 6 
Hola a Todos: Y eso que nos perdimos el tren bala...... Gastaron $ 1.600 millones en la compra de trenes que no funcionan Son locomotoras y vagones usados adquiridos a España y Portugal. Desde 2005, el ex presidente Néstor Kirchner prometió revertir el déficit en el transporte ferroviario que venía de los 90. Para eso, el patagónico (y luego, su esposa) hicieron que el Estado gastara 1.600 millones de pesos en la compra de 96 formaciones dobles y triples, más 536 coches de pasajeros y locomotoras, todos usados, provenientes de España y Portugal. A cinco años de esa decisión, el 70 por ciento de esos trenes no funciona y está abandonado en playones ferroviarios del conurbano y la provincia de Buenos Aires. El Gobierno admite que no tiene ninguna solución inmediata al respecto (ver Las reparaciones ...) y algunos especialistas estiman que, en realidad, los trenes que no funcionan correctamente llegan al 90% de lo adquirido. La reparación de esas formaciones, que está en estudio por el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, demandará -al menos- la inversión de otros $ 500 millones. La compra de estos coches, que Kirchner presentó como “la gran solución” para los servicios urbanos de pasajeros en la región metropolitana y los trenes al interior, se hizo mediante una adquisición directa. Fue una operación abrochada en el marco de las relaciones “Estado a Estado”, sin licitaciones que transparentaran los precios pagados. El procesado ex secretario de Transporte, Ricardo Jaime, cerró las operaciones con una cláusula especial. Los trenes tenían que ser remodelados y arreglados en talleres locales . ¿Quiénes tienen esas instalaciones? Las empresas vinculadas a TBA (del grupo Cirigliano), Ferrovías (Emepa-Gabriel Romero) y Metrovías (del grupo Roggio). Todas firmas de aceitado diálogo con el Gobierno. No obstante, allí también surgieron fricciones con el Poder Ejecutivo. Del total de las unidades que arribaron al pais, sólo se encuentran en funcionamiento algo menos del 30% . Están desperdigadas en las líneas Roca, Sarmiento, Belgrano Norte y Belgrano Sur. En larga distancia, las escasas unidades permanecen activas se encuentran en los servicios que presta Ferrocentral desde Retiro a Córdoba y Tucumán y los que opera Ferrobaires en los ramales bonaerenses. La mayor parte de las locomotoras y coches permanecen inmovilizados y en estado de abondono en los talleres de Remedios de Escalada, Chascomús, San Martín y Retiro. Falta de planificación, desacertada distribución de los equipos y problemas presupuestarios a la hora de las reparaciones se conjugaron para que la mayor parte de estos trenes importados se encuentren hoy varados en las vías. Los trenes usados, que los españoles sacaron de circulación por antiguos y antieconómicos , fueron despachados a la Argentina en un “acuerdo de cooperación” que suscribieron en enero de 2005 los presidentes Néstor Kirchner y José Luis Rodríguez Zapatero. El primer envío se efectuó en 2005 y consistió en 11 coches motores triples, 36 coches de pasajeros de larga distancia, 10 furgones y 10 locomotoras. Para los restantes años, el cronograma preveía la incorporación de los siguientes equipos: 2006: 100 coches de pasajeros, 25 locomotoras diesel-eléctricas, 20 trenes diesel y 10 furgones. 2007: 150 coches de pasajeros, 35 locomotoras, 25 coches eléctricos, 20 trenes diesel y 10 furgones. 2008: 40 locomotoras, 25 coches eléctricos y 20 trenes diesel. 2009: 50 coches eléctricos, 20 trenes diesel y 10 locomotoras. En el caso de Portugal, la provisión de trenes usados arrancó en 2004 con la compra de 17 duplas autopropulsadas para la línea Belgrano Norte. Un año después se amplió a 24 trenes eléctricos de tres unidades, 6 coches motores, 39 locomotoras diesel y 60 coches de pasajeros de larga distancia. “La mayoría de lo que se compró está en muy malas condiciones . La lista de aspectos a arreglar es interminable: desde problemas de trocha (no estaban adaptados para las vías argentinas), ruedas, ventanas, puertas, pintura y problemas de instalación eléctrica y suspensión, que son los más caros para reparar ”, señala Jorge Edelmiro, uno de los mayores especialistas en trenes del país. “Es como haber comprado una casa vieja que nadie quiere y que encima no tiene gas, electricidad, agua, las paredes están descascaradas y no anda nada”, agrega el especialista. En el entorno del secretario Schiavi no se hacen cargo del problema. “ Es de la gestión anterior (la de Jaime), estamos buscando la solución”, apuntan. Pero esa misma versión no es del todo corroborada por las mismas concesionarias a las que se les entregaron los trenes comprados. A TBA, por ejemplo, le dieron 13 formaciones triples (en la jerga, las llaman “triplas”). Hay tres que fueron cedidas listas para funcionar. Las otras 10 nunca se arreglaron. Aunque la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) autorizó $ 100 millones para ese fin, “al día de la fecha, la Secretaría de Transporte no adjudicó la partida presupuestaria correspondiente”, observan en la empresa.

Mensaje escrito por steveaustin el 04/03/2013 08:54:26 pm - Puntaje: 6 
Año: 1974 Lugar: Washington EEUU knock knock Hola ! Familia Gates? se encontraria William? Hola William ,solo quiero que sepas que creo en ti y que quiero invertir en tu empresa de Software Atte

Mensaje escrito por steveaustin el 04/03/2009 11:48:30 pm - Puntaje: 4 
Hola a Todos: Habremos tenido algo que ver nosotros??? jajajaja desde el 2000 que no piso un local de ellos.... Saludos La cadena americana de videoclubs Blockbuster se encuentra, según informa la agencia de noticias Reuters, al borde del colapso, y ha acudido a la firma de abogados Kirkland & Ellis y al banco de inversión Rothschild para examinar si llevar a cabo un proceso de recuperación o declararse en bancarrota, según la misma agencia de noticias. La cadena de tiendas de alquiler de vídeos (y otros productos, entre ellos videojuegos), vio ayer suspendida su cotización en la Bolsa de Nueva York tras bajar sus acciones un 76% en una sola sesión. La cadena se ha enfrentado recientemente a crecientes problemas para conseguir ingresos, debido al incremento de las tiendas online, el alquiler y descarga de vídeos en la red, y el alquiler de películas por correo. Además, una reciente reestructuración de la empresa aumentó considerablemente su deuda. Blockbuster, que cuenta con millares de tiendas en los Estados Unidos y presencia en numerosos países, ya suspendió sus actividades en España en el año 2006, cuando cerró las 105 tiendas que tenía en el territorio debido al aumento de la piratería

Mensaje escrito por steveaustin el 23/06/2009 09:31:35 pm - Puntaje: 4 
Hola a Todos: Soy usuario de Fibertel desde el año 1998 ,cuando era banda ancha de 1 via,hace 7 meses me activaron el filtro p2p tengo 6 megas ,soy cliente de cablevision con todos los canales digitales lo que me hace una factura de mas de 400 pesos por mes,llame a la empresa y les dije que si no me activaban el servicio pleno iba a dar de baja todo y me cambiaba de empresa (despues de negarme que no existe tal filtro etc etc) .fui a una oficina comercial de fibertel con el acta que me hice tomar por un escribano y un perito tecnico del servicio que me estaban dando (el chiste me salio 480 pesos ,ya que vinieron 2 veces a hacer el testeo del ancho de banda segun el horario.. Cuando me vieron con todo eso y ante una demanda legal,me pasaron con el gerente de la sucursal,(Av cnel diaz y Santa fe) ,le expuse todo esto y me dijo que me lo solucionaban en el dia,o sea que el filtro que no existia, magicamente desaparecio a las 3 horas y desde ese momento tengo servicio pleno las 24 horas. Perdi un dia de trabajo ,pague gastos profesionales ,pero termine defendiendo lo que es correcto que sin necesidad de hacer ningun reclamo,deberiamos tener como consumidores que vivimos en el tercer mundo y pagamos costos del primero. Un saludo y espero que les sirva.

Mensaje escrito por steveaustin el 23/03/2010 12:11:32 pm - Puntaje: 4 
Hola a Todos Pasadas algunas horas de haber regresado de la cancha de velez ,donde concurri a ver la unica presentacion en Argentina de lo que queda de Guns N Roses ,,la unica sensacion que me queda es la de que poco respeto se le tiene al publico por estas latitudes del mundo,El sonido fue P E S I M O durante todo el show ,toda el ala a la derecha del escenario se la paso gritando a coro NO SE ESCUCHA NADA y el show seguia como si nada, menos el clasico acople , hubo toda la gama de problemas de sonido que puede haber de a ratos Oscilaba ,o sea iba y venia y en la mayoria del tiempo saturaba de manera espantosa,lo que sumado a los alaridos de Axl ,terminaba dando como resultado una bola gigante de ruido ,el cual solo se deducia con lo que cantaba la gente que lleno por demas el campo del estadio . Pagar entradas de mas de 100 uss y que las productoras de conciertos locales no encuentren la manera de que las bandas que vienen viajen con su propio equipo tecnico como sucedia en los 90s ,donde se cobraban entradas de 30 uss a 60 uss y venian con toda la estructura original de cada gira seria la solucion a esta situacion que ya tiene como prescendentes inmediatos la primera noche de Metallica que fue un bochorno lo mal que sonaron (GnR comparado con eso era la filarmonica de Vienna) y los shows de ACDC donde el sonido dejo mucho que desear. El mejor espectaculo lo termino dando como siempre,el publico,saltando y cantando como si nada pasara,anoche termine creyendo que somos la mejor audiencia del mundo,pero nos merecemos mucho mas,sobre todo por lo que nos cuesta acceder a estos eventos en uss sobrevaluados para nuestro pobre peso que al dia de hoy deberia estar 1,60 y no 3,88 ,cuando termina este \modelo productivo\ y nos van a dejar disfrutar lo bueno de la vida en paz? Un saludo Steve

Mensaje escrito por steveaustin el 26/12/2012 10:03:33 pm - Puntaje: 4 
Si el publico que disfruta el humor de Les Luthiers seria el unico habilitado a votar,Argentina seria Suecia,atte

Mensaje escrito por steveaustin el 29/12/2008 11:22:25 pm - Puntaje: 3 
Hola a Todos: Estoy estupefacto al ver la matanza indiscriminada generada por el GOBIERNO ISRAELI y como los medios del mundo lo tratan como si fuera una noticia mas,tipo los goles del Manchester del fin de semana. Me parece a mi o el orden internacional y el poder del dinero judio tienden a ocultar o minimizar la masacre que esta sucediendo en ese lugar? Saludos S.A.

Mensaje escrito por steveaustin el 02/03/2009 01:50:58 pm - Puntaje: 3 
Hola a Todos: Hasta cuando vamos a sufrir este \modelo productivo\ con un \dolar competitivo\ que nos esta comiendo minuto a minuto nuestro poder adquisitivo? Hace 7 años que los que eramos de la clase media estamos subsidiando la falta de competitividad de los inutiles de la camara industrial y el campo, si un negocio no es rentable,tenes que dedicarte a otra cosa y no arruinar la vida de los que trabajan sin subsidio alguno. La endemonizada decada de los 90s lo unico que hizo fue desenmascarar la falta de calidad de lo que se fabrica aqui y sus costos altos de produccion. Cuando Brasil hasta hace 5 meses estuvieron 1,5 a 1 con el dolar ,los empresarios de alla ,no se dedicaron a importar como hicieron los nuestros en los 90s ,sino compraron tecnologia de punta a bajo precio,asi tendrian que haber hecho aca. El estado en 2008 compro mas de 12 000 000 000 uss para que el valor no baje cuando su cotizacion real al dia de hoy seria 1,78 a 1uss y la vida seria completamente distinta. Tenemos las tasas aduaneras mas caras del mundo , no pudiendo disfrutar de la baja de los precios internacionales de las comodities ,ya que en una nueva resolucion , pusieron precios de referencia a lo que se importa muchos mas caros de lo que en realidad valen. Hasta cuando vamos a vivir en este modelo de moneda subvaluada artificial? ,para cuando un pais REAL? Saludos

Mensaje escrito por steveaustin el 27/08/2009 09:00:21 am - Puntaje: 3 
Hola de nuevo: La cuestion VenomYo es que si tuvieramos la calidad-precio de productos que son usa made ,alemanes o japoneses ,no diria absolutamente nada,no esta bien que el ciudadano medio subsidie la falta de competitividad - calidad de los que quieren fabricar tecnologia aqui ,si vos tenes un negocio y no vendes,lo cerras ,no le pedis al estado que te ayude pidiendole que cierre la cadena internacional que esta a la vuelta de tu casa . No tenes que ir hasta eeuu para ver un pais que defienda su industria nacional,en Brasil no encontras nada importado,pero la diferencia esta que los empresarios de alla ahora que tienen moneda fuerte se estan re industrializando con tecnologia de punta,en vez de echar a todos ,usar la fabrica de galpon e importar como hicieron en los 90 los de la banda de DEMENDICURREN Porque tenemos que pagar productos de baja calidad 4 veces mas caros que los que son de primera linea?,estamos hace mas de 7 años sufriendo una economia devaluada de manera artificial,el estado pone 14 000 000 000 uss por año para que el uss no baje ,antes de la crisis de septiembre de 2008 tendriamos que haber estado 1,50 a 1uss ,si vos me decis el kilo de carne para darle de comer a la gente que se muere de hambre que a vos te preocupa sigue saliendo 3 pesos ,que el uss lo pongan a 20 pesos y no me compro el LCD ,pero esto arrastro todo,el sr estanciero que vive despotricando le interesa exportar no darle de comer a nadie aqui ,nunca en la historia de Argentina fue caro comer,ahora si lo es y todo esto para defender un modelo de pais que es mas mentira que los 90s. Un saludo Steve

Mensaje escrito por steveaustin el 30/05/2010 03:53:31 pm - Puntaje: 3 
Hola Tommy: O sea que porque hay asientos nuevos en el Roca Justificas el despilfarro de 1600 millones de pesos?,te recuerdo que tu pasaje de tren esta subsidiado el 50% por todos nosotros,asi que lo minimo que se puede hacer para justificar ese otro despilfarro es que tengas asientos nuevos. Un abrazo Steve Fuente La nacion (asi te quedas tranquilo que no invento noticias) El peso de los subsidios en el sector del transporte ha ganado tal importancia que, en algunos casos, ha tornado casi simbólico el precio del boleto. Además, esta tendencia ha profundizado la desigualdad existente en la subvención estatal por servicio. ¿Cuánto paga el Estado por cada uno de los boletos que se venden? La cuenta varía según el tipo de transporte. Por caso, los ferrocarriles y el subterráneo porteño tienen un subsidio promedio de 2,14 pesos por cada pasaje que se vende en las boleterías de los ramales suburbanos, cuyo valor mínimo es de $ 0,65. Por cada uno de los usuarios de colectivos que suben los tres escalones de los ómnibus de las líneas que se numeran del 1 a al 200, el Estado aporta $ 1,45 a los dueños de las empresas. El boleto mínimo en este caso es de $ 0,90. Más allá del número promedio, la envergadura de los subsidios es tal que en el ramal Belgrano Sur, que está en manos del Estado, los subsidios llegaron a 13,21 pesos por cada boleto vendido. Dicho de otra forma, por cada cincuenta centavos que paga el usuario, el Estado aporta 26 veces más para que el viaje se pueda hacer. El caso de los trenes es el más elocuente, si se trata de medir la desigualdad en los subsidios. Si bien el promedio pagado es de 2,14 pesos por boleto vendido, los ramales que explota el Estado son, de lejos, los que más dinero reciben. Según datos de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) de agosto, que son los últimos disponibles, durante ese mes viajaron 65,6 millones pasajeros en tren y se distribuyeron 140,4 millones de pesos entre las 7 líneas de trenes suburbanos y el subte. De ese monto, casi la mitad (69,1 millones) se lo llevaron los ramales Roca, Belgrano Sur y San Martín, todos ellos en poder del Estado desde que le fue rescindida la concesión al grupo Metropolitano. Por las tres líneas viajaron 15,9 millones de personas en agosto. Privilegio estatal De esta manera, los subsidios que reciben los pasajeros que suben a los trenes estatales es mucho mayor que los que suben a los que están en manos de los privados Metrovías, Trenes de Buenos Aires (TBA) y Ferrovías. Mientras los primeros tienen un subsidio de 4,34 pesos por cada viaje, los segundos reciben 1,4 pesos. Claro está que allí se cuentan los millones de usuarios del subterráneo. El ranking de los que más reciben por pasajero es encabezado por el Belgrano Sur, con 13,21 pesos por boleto, seguido por el Roca, con 4,18 pesos. El podio lo completan Ferrovías y su ramal Belgrano Norte, con 3,15 pesos por pasaje. Luego siguen el San Martín (2,68 pesos), el Mitre y el Sarmiento, operados por Trenes de Buenos Aires, con 1,89 pesos, y finalmente cierran la lista el subte y el ramal Urquiza (Metrovías) con 0,93 pesos por boleto. Un empresario ferroviario se sinceraba hace unos días con LA NACION: \Con los actuales sueldos, ya conviene regalar el boleto de trenes. Si esto sucediera, no serían necesarios todos los puestos de trabajo de los centenares de boleteros y controladores. Tampoco habría que tener transporte de caudales ni todo lo que tiene que ver con el transporte de caudales. La recaudación actualmente no alcanza siquiera para cubrir esos costos\. De acuerdo con un trabajo del Instituto de Administración de la Universidad Argentina de la Empresa (UADE), el boleto de los colectivos recibe un subsidio por pasajero de 1,45 pesos. Allí se cuentan los pagos directos que se hacen a través del Sistema Integrado de Transporte Automotor (Sistau) y del Régimen de Compensaciones Complementarias (RCC). También se calculó el subsidio al gasoil, que hoy ronda 1,50 pesos por litro (los colectiveros pagan $ 0,42 por litro por el combustible). \Se determinó que, en promedio, el subsidio por viaje se había ubicado en $ 1,45. Extrapolando el dato, sin cambiar los costos y beneficios empresariales actuales, eficiencia y ocupación de las unidades, y suponiendo que una suba del precio del pasaje no produciría cambios significativos en la cantidad de viajes ni en los medios de transporte elegidos, el precio del boleto para los tramos urbanos y suburbanos usuales rondaría entre 2,30 y 2,50 pesos es decir, valores absolutos similares a los de Chile, donde también hay subsidios, y, en promedio, la mitad de los de las zonas urbanas de Italia o España\, dijo Alejandro Marrocco, uno de los responsables del trabajo. El documento tomó como ejemplo una familia de cuatro integrantes que realiza un promedio de 200 viajes en colectivo por mes y recibe ingresos por $ 2000. \La eliminación de los subsidios reduciría el 15% de este ingreso o el equivalente al consumo de 150 litros de leche o 30 kilogramos de carne. Estas cifras evidencian el flanco social de la cuestión\, dijo Marrocco. Finalmente, apunta a la transparencia y al actual modelo de subsidios dirigidos al bolsillo del empresario y no al del usuario. \El modelo puede mejorarse teniendo en cuenta que es inequitativo que toda la población goce del beneficio, estimulando la optimización de la eficiencia y dirigiendo el subsidio a los usuarios y no a las empresas. También es recomendable acentuar la transparencia del sistema\, finalizó el analista.

Mensaje escrito por steveaustin el 25/09/2010 05:17:39 pm - Puntaje: 3 
Hola a todos: Para quien le guste ,se sortea en Twitter un pase para la conferencia de Prensa que la agrupacion Bon Jovi dara la semana que viene antes de su concierto en la cancha de River. El mismo se hara entre los seguidores de este usuario: http://twitter.com/DoyleCI5 Un saludo

Mensaje escrito por steveaustin el 21/12/2012 11:38:33 pm - Puntaje: 3 
[image]http://i1324.photobucket.com/albums/u605/CnelSteveAustin/Capturadepantalla2012-12-21alas23303
9_zps83a83443.png[/image]

Mensaje escrito por steveaustin el 28/12/2012 01:35:36 am - Puntaje: 3 
Gracias por el link de amazon,conoci una chica hermosa hace 1 semana y me insinuo que quiere un iphone para Reyes,abrazo!!

Mensaje escrito por steveaustin el 28/12/2012 06:41:41 pm - Puntaje: 3 
Entre como un caballo,Oskar ,disfrutalo!! ,abrazo desde Buenos Aires!!!

Mensaje escrito por steveaustin el 09/02/2013 01:57:10 pm - Puntaje: 3 
Hola a todos Navegando por internet encontre que la cuenta de Twitter @Infomedia24hrs sube los diarios Argentinos y del mundo todos los dias completos en PDF,para los que vivimos lejos,esta muy bueno Un saludo para todos Steve

Mensaje escrito por steveaustin el 26/08/2009 04:33:28 pm - Puntaje: 2 
Hola a Todos: Ayer me llego el resumen de la tarjeta donde me vino la cuota 1 de 18 de mi primer LCD mugroso de 32 pulgadas,hace 3 semanas me salio en Garbarino 3200 pesos ,un amigo fue hoy a querer comprarse el mismo y le quisieron cobrar 4100 pesos .despues de recuperarse del pre infarto que sufrio mi amigo ,le explicaron que el Gobierno decidio ,mas especificamente el cavernicola de Moreno ,que no dan permisos de importacion si no se exporta en igual medida,,lo que hace que no se este importando nada,que la aduana este llena de containers varados ,sumado al hecho de que esta el fantasma de esa ley impuestazo tecnologico que se viene hizo que se de ese aumento. La pregunta seria ,hasta cuando el consumidor argentino ,encima que tiene que sufrir una moneda subvaluada de manera artificial hace 8 años ,cuando el uss como muy caro tendria que estar 1,80 ,subsidiando a los inutiles industriales y al campo,que sino no exportan un alfiler,tener las tasas aduaneras mas caras del mundo y ahora encima esto,se estan violando todos los derechos al consumidor,no dan libertad de eleccion ni de opcion,este formato tambien corre para la indumentaria y articulos de consumo basico,no veo el momento que se vayan y encima que no solucionan nada,se meten con el estilo de vida de los que trabajamos queriendo digitar que consumimos cuando y como Un saludo Steve ,

Mensaje escrito por steveaustin el 13/04/2010 09:27:44 pm - Puntaje: 2 
Hola,tenes que hacer lo siguiente,tenes que hacer el reclamo al telefono de atencion al cliente y decirles que si no te liberan el ancho de banda que contrataste para conexiones p2p vas a darlos de baja, Obviamente te dicen que no y les pedis un numero de reclamo ,luego vas a tener que gastarte 150 pesos en un escribano para que labre un acta en tu casa ,para esto tenes que ir delante de el a esta pagina : http://www.speedy.com.ar/no-clientes/medidor.php?med=t Es el unico medidor de ancho de banda homolagado de argentina en normas iso 9000 ,el escribano dara fe de tu poca velocidad de bajada y con el acta te vas a una oficina de atencion al cliente,yo fui a la de coronel diaz y santa fe ,en el mes de noviembre del año pasado ,tengo servicio de 5 megas,me presente y a las 2 horas magicamente desaparecieron todas las restricciones p2p,como diria el gran Discepolo,el que no llora ,no mama,al menos todas esas molestias ,valieron la pena.cualquier otra consulta ,a tu disposicion,un saludo