Se viene cayendo a pedazos el maquillaje que usaron para dejar contentos a un sector la sociedad que estaba hinchando las pelotas.

La real cagada es que poner un parche en la tela podrida no deja mas que hilachas, y tarde o temprano empiezan a mostrarse.

El bardo que se armó en torno a Jaime deja al descubierto que nunca hubo una voluntad real de recomponer la crisis ferroviaria. Desde el gobierno de Alfonsin, pasando por el de Menem hasta nuestros dorados años K, Moyano fue acuñando poder al volante de los camiones que hoy transportan lo que el tren antes llevaba de forma segura y mas económica, y el transporte público de pasajeros lo maneja el mismo cerdo que tiene en sus manos los trenes.

Si se hubiera reactivado el ferrocarril nuestros talleres podrían haber fabricado vagones y locomotoras de primer nivel y nos ahorrabamos la vergüenza popular por la basura de Jaime.

Es una joda, un carnaval. Se ponen la careta y decretan feriado para la monada que pedía por el pan en los albores del 2000. Silenciaron el clamor popular con chaucha y palitos, y se hicieron del tiempo que necesitaban para seguir rifando el patrimonio de los argentinos. Entregando impunemente recursos naturales y destruyendo las vías de comunicación que mas necesitaban los postergados de siempre.

No hicieron falta los palos ni los milicos con un plan de aniquilamiento del pensamiento. Quedamos tan rotos que el miedo y el hambre pudo mas. Entonces la analogía entre el chori y las palmas silenció el grito sagrado y conformó de forma egoista y llana a modo de distracción mientras los mismos de siempre eran convidados a la mesa.


¿Van a seguir haciendo oídos sordos? Acepten de una vez que fueron empaquetados.

Como no entendia un pomo (estoy alejado de los detallitos de la politica, prefiero las discursiones filosoficas) busque en La Nacion (ir a www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1327120) y encontre esto: (copio y pego):
El mundo del transporte está convulsionado, casi en estado de shock. Funcionarios y ex funcionarios, gremialistas, empresarios, lobbistas y todos los que hayan interactuado con la Secretaría de Transporte durante el kirchnerismo miran con desconfianza: la Justicia ha dado con 11 computadoras que estaban en las oficinas de Manuel Vázquez, el hombre que manejaba los negocios más tupidos de ceros que ideaba junto al ex secretario de Transporte Ricardo Jaime. Y el copioso material que ha quedado al descubierto parece, prima facie , extraordinariamente comprometedor.
´´Millones para la BANDA [sic]´´. ´´Regalos para los nuestros´´. ´´Estarían sobrando unos 700.000 euros, que tenemos que ver cómo los usamos mejor.´´ Eso expresan algunos de los correos electrónicos encontrados en las computadoras de la Secretaría de Transporte.
Decenas de miles de documentos, que ya están en manos de la Justicia (La Nacion tiene una de las copias), muestran cómo era el modus operandi de uno de los sectores del gobierno kirchnerista que más millones manejaron, cuentan cómo se hacían los negocios y exhiben con crudeza nombres y apellidos de influyentes empresarios, funcionarios y sindicalistas.
La documentación encontrada en la investigación, revelada por el diario Clarín , permite seguir la pista de los negocios que se llevaron a cabo durante la gestión de Jaime. Se trata de unos 26.000 correos electrónicos que dejan al desnudo tráfico de influencias, sociedades desperdigadas por el mundo, cuentas bancarias en entidades remotas, resoluciones oficiales hechas a medida, contratos millonarios, facturas de comisiones. Un escenario en soporte digital que desmenuza el cerebro sobre el que se basó la Secretaría de Transporte en épocas de Jaime.
La Justicia bien podría hacer un álbum de fotografías del famoso Lear Jet 31 que Jaime usaba como propio hasta el 22 de mayo de 2009, cuando una investigación de La Nacion reveló la existencia de la aeronave. El 13 de agosto de 2008, a las 5.12 de la tarde, Julián Vázquez, hijo de Manuel, recibió las primeras imágenes de la aeronave que luego sería el principal motivo del alejamiento del funcionario. ´´Me dio muchísimo gusto haberte conocido y espero que te haya gustado el avión. (...) De cualquier forma te estoy averiguando sobre los otros, y tan pronto tenga algo me estaré comunicando contigo, nos vemos la próxima semana en Buenos Aires´´, le dijo Humberto Moas, hombre de ventas de Bombardier, la fabricante del avión.
Se lo puede ver de frente, de perfil, desarmado, dentro y fuera de un hangar. Y por supuesto, se lucen con apreciado detalle los lujos interiores de los que disfrutaron el ex secretario y su familia en algunos de los varios viajes que hizo entre febrero y mayo de 2009. Parece que las fotos fueron efectivas. Corría agosto de 2008 y marcó el inicio de la negociación que terminó con la compra del Lear Jet. Tal como reveló Clarín el sábado, fueron tres empresarios argentinos los que hicieron una colecta para que el secretario viajara más cómodo.
La compra de material rodante a Portugal y a España y la negociación con las empresas que se adjudicaron el fallido tren de alta velocidad que uniría Córdoba y Rosario con Buenos Aires son otros de los negocios que se manejaron desde las computadoras de la usina de proyectos de transporte. Estaba ubicada en Arroyo 880, frente al hotel Sofitel, uno de los lugares a los que peregrinaban los transportistas de todo el mundo que llegaban al país con intenciones de acercarse a los proyectos oficiales del sector.
´´Algo para la banda´´
El 27 de febrero de 2006, desde la computadora de Manuel Vázquez se remitió un correo electrónico a Miguel Angel Lorente, socio de Vázquez en España a través de una de las sociedades que conformaban el sistema de intermediación: Controles y Auditorías Especiales. Se detallaban las cifras que se debían liquidar por una compra de material rodante usado a España. ´´Querido Miguel Angel, te envío las cifras que se acordaron oportunamente´´, empieza el documento escrito por el asesor de Jaime. El detalle de los conceptos de facturación, que abarca pagos a la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles (Renfe) y a Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (FEVE), entre otros conceptos y empresas, suma 32,6 millones de euros.
Luego Vázquez detalla cómo se dividirán los millones, más allá de las formas. ´´Para Renfe 13.546.927,44 (es superior a lo real pues yo lo inflé oportunamente)´´, empieza el detalle. Y continúa: ´´2.624.351,61 euros para FEVE, 6.050.000 euros para interiorismo, 2.000.000 de euros para Cyaes, 3.788.874,08 euros para el flete, 97.800 para el seguro, 1.050.000 para EE y 3.536.832 de euros para la BANDA (sic)´´. ¿Quién es la BANDA, así con mayúscula? No se especifica, pero se queda con el 10,8% del total de la operación.
El TAVE también pasó por las oficinas de Vázquez. Hay centenares de cadenas de correos electrónicos que van y vienen desde Alstom, líder del proyecto y adjudicataria de la licitación junto con la española Isolux y las argentinas Iecsa (Calcaterra) y Emepa (Romero). Las resoluciones que el Gobierno jamás difundió sobre el financiamiento de una obra que estaba presupuestada en 4000 millones de dólares están en la computadora de Vázquez.
La negociación por la compra de los aviones Embraer, el soterramiento del ferrocarril Sarmiento, el terraplén de la laguna La Picasa y hasta proyectos de energía eólica. Todo pasaba por las oficinas de Vázquez. Y también por sus computadoras. Sólo es cuestión de tener paciencia y buscar.

Lo peor es el ruido economico que va a traer, mas retraccion.

Me recuerda al thread que esta abierto sobre los papelones de pensar que una computadora se contagia de virus si se pone cerca de otra infectada.

Jaime, una sola palabra para vos: ´´Delete´´

la verdad q a este si le pueden decir ALOE VERA!!!!!!!!

este tipo de gente es casi inevitable en cualquier gobierno, aunque esa idea no hace sentir bien a nadie.
solo aspiro a
1) que la investigacion que se esta desarrollando arroje informacion univoca acerca de las responsabilidades de integrantes del gobierno
2) que la justicia llegue todo lo lejos que sea posible en la identificacion la cadena vertical de involucrados
3) que se produzcan desde el gobierno (una vez cumplidos los anteriores) señales clarisimas de que en su conjunto no adhiere a ni fomenta estas operaciones

Esto es el kirchnerismo, me gustaria saber que hace le secretario de transporte actual, casi lo mismo que jaime , como va a dejar de robar.

Quien es Jaime?
Edit: era en serio la pregunta...

Jaime?

Uno de los grandes chorros de los K.
Afanó por todos lados, bajo la tutela de Nestor y Kristina.

Es solo una muestra de lo ladrones que son estos impresentables.

seminare escribió:
Jaime todavía no sabe robar sin ensuciarse


bueno... aprendió del tuerto y todo el sequito de ladrones que tienen alrededor, no se podía esperar otra cosa

El descubrimiento de más de 20.000 mails relacionados con las actividades de Ricardo Jaime y su asesor ad honorem Manuel Vázquez, depara cada día más sorpresas. Por ejemplo, la que publica el matutino La Nación, que relata cómo Franco Macri vendía desde China vagones para subtes a razón de U$S 2 millones cada uno, cifra que Vázquez consideraba sumamente exagerada. Así lo hizo notar, pero su sorpresa fue mayor cuando finalmente los vagones viejos fueron comprados a 2 millones y medio cada uno, en un arreglo mano a mano entre Néstor Kirchner y Franco Macri, sin intervención de Jaime, De Vido o Vázquez. Esto demuestra la codicia de NCK, al que no le importaba el precio que pagaba el Estado si la comisión era mayor y así se lo hacía saber a sus íntimos, como Ricardo Jaime. A éste, con tal de que recaudara más, le permitía cualquier transgresión de la ley.
Festival de subsidios
Para demostrar las importantes sumas que se recaudaban como comisiones podemos señalar con toda seguridad el aumento geométrico de los subsidios al transporte en la era kirchnerista. A saber: cuando Eduardo Duhalde dejó el gobierno, el Estado subsidiaba el transporte con 200 millones de pesos año, en tanto este año el kirchnerismo lo subsidiará con 14.000 millones de pesos, incluyendo la ayuda a Aerolíneas Argentinas.
Si tomamos el año 2005, cuando Vázquez reclamaba apoyos monetarios a los españoles para la campaña Cristina senadora, ese año el subsidio era de 6.000 millones de pesos anuales. Así llegamos al 2010, como dijimos, con la friolera de 14.000 millones de pesos al año. Y en el 2011 serán fácilmente cerca de los 18.000 millones. Pero de los 600 millones mensuales que integran las ayudas a trenes, colectivos y gas oil, la mitad de ellos los recibe Claudio Cirigliano, dueño de TBA y Automotores Plaza, una cifra sideral que permite el retorno de unos 50 millones de pesos mensuales.
De los 2,3 millones de euros que recibieron Manuel Llorente y Jaime a través de Vázquez, casi todo se utilizó para la campaña de Cristina senadora o bien fue al bolsillo de Néstor. Salvo 600 mil euros que se repartieron entre Jaime y la banda. Hoy, sin embargo, Jaime está quebrado y como se murió Néstor, estaría dispuesto a llevarse a varios con él si tiene que sufrir cárcel. Así las cosas, los mensajes del ex Secretario de Transporte al gobierno todavía no obtuvieron respuesta, porque en la Casa Rosada nadie sabe qué hacer con las contribuciones semanales y mensuales que recibía Néstor Kirchner en persona. Se dice que quien algo sabe, pero no todo, es el ex secretario presidencial Daniel Muñoz. La ahora viuda conocía estas contribuciones pero no estaba para nada en el día a día y no se sabe si ella dispondrá de esa fortuna de cientos de millones de euros que están escondidos en Santa Cruz o que se enviaron en containers a Uruguay. Esta enorme masa de dinero provenía del transporte, la energía, carreteras, diques, puentes y obras públicas diversas. Pero el que seguro sabe todas esas cosas es Ricardo Jaime, quien, hasta el 2009, era el compinche de juergas del ex presidente.

Fuente: el blog de Valeria

Es increíble, después hablan de repartir las ganancias.
De la equidad, de solidaridad, y cuantas cosas mas, llenándose la boca de lindas palabras pero por detrás nos están robando, creo y afirmo que al final del mandato de esta gente, el turco resultara un nene de pecho al lado de estos ladrones.
Lamentablemente por el mismo motivo que el turco y tantos otros están sueltos, no va a pasar nada con esta gente y al final solo veremos presa a María Julia y no al resto.

Lo rescatable es que ningún K entró al thread a opinar. Supongo que no habrá bajada de línea a los cibermilitantes hasta tanto no haya una posición oficial.

Si, no hay comentarios sobre el Pingui-Leaks

apalategui escribió:
Quien es Jaime?
Edit: era en serio la pregunta...


Ex brazo derecho de Kirchner.
En esta foto está con barbita, calculando mentalmente la cometa.

si una cometa de .... 500.000 dolares y en la foto se lo ve preocupado porque ya no sabe donde ocultar todas las valijas que consigue

Yo creí que la foto era de neshtor mostrando el consolador nuevo que le compró a su mujer.
Digo, como veo que a ésta mina no hay nada que le alcance.

Jaime sera el responsable de la caida del gobierno a mediados del años proximo, donde cris con sus hijos se fugara a noruega, donde actualmente reside su esposo y los millones que se robo.

Jaime iba a estudiar astronomia, pero descubrio que habia cometas mas cercanos...

El ruido que hizo este quilombo les hizo cerrar el ojete a mas de uno

Lamentablemente para el kirchnerismo Jaime fue demasiado desprolijo a la hora de afanar, son pichones angurrientos pero nos hacen mucho daño. Aunque mas daño hacen los que mienten.